 |
||||||||||
|
ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЯ
К автомобилю прикладывается комплект деталей для крепления номерных знаков. Передний номерной знак 2 (рис. 22) и задний номерной знак крепятся двумя болтами 3 с шайбами 4. Перед установкой переднего и заднего номерных знаков надо вставить через прямоугольные отверстия в переднем буфере 1 и наружной панели 7 задка пластинчатые гайки 5, заведя изогнутый конец гаек с резьбовым отверстием соответственно за лицевую сторону буфера и панели задка. Пластинчатые гайки нужно расположить таким образом, чтобы отверстия под болты крепления в буфере и панели задка совпадали с отверстиями гаек. Затем, используя приложенные в комплекте болты, необходимо закрепить номерные знаки.
ПУСК ДВИГАТЕЛЯ
3. Установить рычаг переключения передач в нейтральное положение. 4. Вытянуть до отказа ручку 6 (см. рис. 3) управления воздушной заслонкой карбюратора, вставить ключ в выключатель зажигания и включить стартер, не нажимая на педаль управления дроссельными заслонками карбюратора. 5. Если двигатель не начнет работать при первой попытке, выключить зажигание и через 30-60 с повторно включить стартер. Продолжительность работы стартера при пуске двигателя не должна превышать 10-15 с. 6. После того как двигатель начал работать, отпустить ключ зажигания, который автоматически возвратится в положение I. При устойчивой работе двигателя плавно отпустить педаль сцепления и, не нажимая на педаль управления дроссельными заслонками карбюратора, дать возможность двигателю развить наибольшую частоту вращения коленчатого вала. 7. Во время прогрева двигателя, поддерживая устойчивую частоту вращения коленчатого вала, постепенно утопить ручку управления воздушной заслонкой карбюратора. 8. Начинать движение автомобиля следует при устойчивой, без перебоев, работе двигателя па режиме холостого хода. При температуре окружающего воздуха от 0 до минус 15 °С начинать движение автомобиля после прогрева двигателя в течение 3-5 мин при частоте вращения коленчатого вала, немного превышающей минимальную устойчивую частоту вращения на режиме холостого хода. По истечении нескольких минут непрерывного движения автомобиля утопить ручку управления воздушной заслонкой карбюратора. Для обеспечения пуска двигателя при температуре окружа- ющего воздуха ниже минус 15 °С до включения стартера рекомендуется включать на несколько секунд фары для подогрева аккумуляторной батареи. Для предварительного прогрева двигателя перед пуском может быть использован предпусковой подогреватель. Пуск прогретого двигателя При пуске прогретого двигателя ручка управления воздушной заслонкой карбюратора должна быть утоплена. Необходимо плавно нажать на педаль управления дроссельными заслонками карбюратора и отпустить ее, как только двигатель начнет работать. Если двигатель очень горячий и стрелка указателя 39 (см. рис. 3) температуры охлаждающей жидкости приближается к красной зоне шкалы, надо нажать на педаль управления дроссельными заслонками карбюратора примерно на '/з ее хода, а после пуска двигателя отпустить педаль постепенно, как только двигатель начнет работать без перебоев. Нельзя резко нажимать на педаль управления дроссельными заслонками карбюратора, так как это приведет к переобогащению смеси и исключит возможность пуска двигателя. Если горючая смесь все же оказалась переобогащенной, то необходимо ее удалить из цилиндров и впускного трубопровода. Для этого требуется до отказа нажать на педаль управления дроссельными заслонками карбюратора, включить стартер. Если после 5-7 с провертывания коленчатого вала двигатель не начнет работать без перебоев, то следует повторить пуск двигателя через несколько секунд. Так же пускается перегретый двигатель в случае самопроизвольной его остановки. Перед повторным включением стартера надо несколько раз нажать на рычаг (для двигателя мод. 331 рычаг поднять и опустить) ручного привода топливного насоса двигателя мод. 2106, чтобы удалить из системы питания воздух или пары бензина, препятствующие нормальной работе топливного насоса. |
||||||||||
|
||||||||||
 |
|
|||||||||
УСТАНОВКА
НОМЕРНЫХ ЗНАКОВ 
Пуск
холодного двигателя
